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描述:氣象局交通氣象能見度監(jiān)測儀WX-NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成可持續,對高速公路沿線的能見度、風向搖籃、風速、溫度不同需求、濕度更為一致、大氣壓力等進行自動監(jiān)測供給,并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控重要部署,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息研究進展,以多種方式告知管理人員和駕駛員無障礙,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器快速融入、采集器認為、立桿支架、供電系統(tǒng)增強、云平臺
氣象局交通氣象能見度監(jiān)測儀
一重要意義、產(chǎn)品簡介
氣象局交通氣象能見度監(jiān)測儀WX-NJD10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成,對高速公路沿線的能見度更加廣闊、風向規劃、風速、溫度可以使用、濕度進入當下、大氣壓力等進行自動監(jiān)測,并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控效高化,供交通管制系統(tǒng)參考新體系,在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息,以多種方式告知管理人員和駕駛員創造,以提高高速公路的行車水平不難發現。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器設備製造、立桿支架發展需要、供電系統(tǒng)、云平臺
二管理、產(chǎn)品特點
1.能見度儀:由光發(fā)射器顯示、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光新型儲能,接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度創新能力,所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學視程Meteorological Optical Range(MOR)
2.溫度新品技、濕度範圍、風速求得平衡、風向、大氣壓力引領作用、壓電雨量六要素一體式傳感器
3.風速風向傳感器:探頭頂蓋隱藏加強宣傳,避免雨雪堆積的干擾,避免自然風遮擋用的舒心。原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號技術發展,通過測量相對相位來檢測風速風向
4.壓電雨量:本壓電雨量傳感器采用PVDF壓電薄膜作為感雨器件,通過嵌入式AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分辨雨滴信號集成,避免因砂礫重要手段、灰塵、振動等干擾帶來誤觸發(fā)穩定性。
5.標配GPRS無線傳輸
6.太陽能供電像一棵樹、市電兩種供電方式自由選擇
三、技術(shù)參數(shù)
1.能見度:測量原理氣溶膠前散射去突破,5m-10km(≤2km誤差±2%能運用,2Km~10km誤差±10%) 分辨率1m
2.風速:測量原理超聲波,0~60m/s(±0.1m/s)分辨率0.01m/s
3.風向:測量原理超聲波智能設備,0~360°(±2°)不可缺少;分辨率:1°
4.空氣溫度:測量原理二極管結(jié)電壓法,-40-60℃(±0.3℃)特點,分辨率0.01℃
5.空氣濕度:測量原理電容式積極回應,0-100%RH(±3%RH),分辨率:0.1%RH
6.大氣壓力:測量原理壓阻式,300-1100hpa(±0.25%)又進了一步,分辨率0.1hpa
7.壓電雨量:測量原理壓電平臺建設,0-4mm/min(≤±4%),分辨率0.01mm
四貢獻力量、云平臺介紹
1.CS架構(gòu)軟件平臺使用,支持手機、PC瀏覽器直接觀測發行速度、無需額外安裝軟件更加堅強。
2.支持多帳號、多設(shè)備登錄
3.支持實時數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板
4.云服務(wù)器性能、云數(shù)據(jù)存儲初步建立,穩(wěn)定可靠,易于擴展供給,負載均衡的方法。
5.支持短信報警及閾值設(shè)置
6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息保障性。
7.支持數(shù)據(jù)曲線分析
8.支持數(shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式
9.支持數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)帶動產業發展,HJ-212協(xié)議責任製,TCP轉(zhuǎn)發(fā),http協(xié)議等倍增效應。
10.支持數(shù)據(jù)后處理功能
11.支持外置運行javascript腳本